正如潛力股創(chuàng)始人李剛強所說：“一年前，很多人對于老股轉(zhuǎn)讓這個概念還很陌生，但是到了今天，大量的投資機構(gòu)已經(jīng)意識到了股權(quán)轉(zhuǎn)讓對于基金流動性的重要性，甚至有專業(yè)的投資管理公司，成立了專門的基金來接老股。

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另外，學(xué)到知識后與自己的經(jīng)驗相結(jié)合進行反思。他認為，“可教”是領(lǐng)導(dǎo)力的關(guān)鍵要素，偉大的領(lǐng)導(dǎo)者不僅有觀點，不僅知道自己想的是什么，而且還要能夠清楚地表達出來。因為坤鵬論一直認為，真正的學(xué)習(xí)一定要完成學(xué)和習(xí)這兩個過程，孔子他老人家說過，學(xué)而時習(xí)之，也就是學(xué)過的內(nèi)容要經(jīng)常練習(xí)。

優(yōu)秀文章坤鵬論將在今日頭條、微信公眾號、搜狐自媒體、官網(wǎng)等多個渠道發(fā)布，注明作者，提高你的知名度。今天我講的，都是分享的觀點、看法，最近的思考，不一定是對的，但是很自信，因為這是經(jīng)過我的大腦思考過，跟大家分享，把這些東西跟大家交流。

曾經(jīng)有這么一句名言：互聯(lián)網(wǎng)讓聰明人更聰明，讓傻瓜更傻瓜。

坤鵬論由三位互聯(lián)網(wǎng)和媒體老兵封立鵬、滕大鵬、江禮坤組合而成，坤鵬論又多了位新成員：廖煒。李宇回憶，在友友用車的運營上，有個坑是在轉(zhuǎn)型后沒有及時進行人員數(shù)量的調(diào)整，導(dǎo)致費用高漲。

運營費用里面包含停車費、充電費和運營人員費用。做新能源車的廠商也是有國家補貼的，但是，這些補貼并不會發(fā)到分時租賃的企業(yè)頭上。

當(dāng)我們問到她，如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。一年多了，友友租車依然很難獲得用戶好評。